見通しの悪い交差点などで、思いがけず起きてしまう「出会い頭の事故」。
突然のトラブルに巻き込まれ、「自分の方が悪いと言われたけれど納得できない」「相手の言っていることは本当なの？」と、不安な気持ちを抱えていらっしゃいませんか？
事故の責任がどちらにどれくらいあるかを示す「過失割合」は、最終的に受け取る賠償金の金額を大きく左右する、とても大切なポイントです。
そこで今回は、自転車や自動車などケースごとの基本的な過失割合や、事故の状況によって過失割合が変わる「修正要素（過失割合を調整する事情）」について、わかりやすく解説します。 正しい知識を身につけて、納得のいく解決へ向けて一歩踏み出しましょう。
ここを押さえればOK！
過失割合は、当事者の組み合わせ（自転車対自動車、自転車同士、対歩行者）や、信号の色、道路幅、一時停止規制の有無といった状況に基づいて基本の割合が決まります。さらに、夜間の無灯火、スマホ操作（ながら運転）、著しい前方不注意、あるいは被害者が児童・高齢者であるといった事情は「修正要素」となり、過失割合が増減する可能性があります。
相手方の保険会社が提示する過失割合は、必ずしも適正とは限りません。納得できない場合は、アディーレの弁護士へご相談ください。弁護士は客観的な証拠に基づき交渉し、適正な解決を目指します。
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出会い頭の事故とは
出会い頭の事故とは、異なる方向から進入する車両どうしが交差する際に衝突する事故をいいます。
特に、市街地のような見通しの悪い場所にある信号機のない交差点で発生しやすいと言えますが、もちろん見通しのよい道路でも起こりえます。
過失割合は賠償金に影響する理由とは
過失割合がどのくらいになるかは、被害者が最終的にもらえる賠償金の金額に大きく影響します。
例えば、ある事故が発生したことについて被害者側の過失（不注意や落ち度）が20％・加害者側の過失（不注意や落ち度）が80％あった場合には、過失割合は被害者：加害者＝20：80となります。
この場合、仮に、交通事故により被害者に生じた損害額が1000万円だった場合には、1000万円のうち200万円は被害者自身が負担し、加害者は800万円を被害者に支払うことになります。
過失割合がどのくらいになるかで被害者が最終的に受けとれる賠償金額が変わってきます。被害者にとって、過失割合がどのくらいになるかはとても重要です。
自転車対自動車の出会い頭事故の過失割合とは
では、自転車対自動車の出会い頭事故の過失割合について説明します。ここで説明するのは、あくまでも基本的な過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での出会い頭事故
信号機のある交差点での自動車対自動車の出会い頭事故の場合は、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【自転車対自動車の過失割合（％）】
| 信号機の色 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|
| 自転車：青信号・自動車：赤信号 | 0 | 100 |
| 自転車：赤信号・自動車：青信号 | 80 | 20 |
| 自転車：黄信号・自動車：赤信号 | 10 | 90 |
| 自転車：赤信号・自動車：黄信号 | 60 | 40 |
| 双方とも赤信号 | 30 | 70 |
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点での事故の場合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【自転車と自動車の過失割合（％）】
| 道路の状況 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|
| 双方が同じ幅の道 | 20 | 80 |
| 自転車のほうが明らかに広い道 | 10 | 90 |
| 自動車のほうが明らかに広い道 | 30 | 70 |
| 自動車に一時停止規制あり | 10 | 90 |
| 自転車に一時停止規制あり | 40 | 60 |
| 自転車のほうが優先道路 | 10 | 90 |
| 自動車のほうが優先道路 | 50 | 50 |
| 自動車の一方通行違反 | 10 | 90 |
| 自転車の一方通行違反 | 50 | 50 |
自転車同士の出会い頭の事故の過失割合とは
次に、自転車どうしの出会い頭の事故の過失割合について説明します。ここで、説明するのは、あくまでも基本の過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での事故
信号機のある交差点での事故の場合、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 信号機の色 | A | B |
|---|---|---|
| A：青信号・B：赤信号 | 0 | 100 |
| A：黄信号・B：赤信号 | 20 | 80 |
| 双方とも赤信号 | 50 | 50 |
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点での事故における過失割合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | A | B |
|---|---|---|
| A：一時停止規制あり B：一時停止規制なし | 70 | 30 |
| 双方が同じ幅の道 A：左方車 B：右方車 | 45 | 55（※） |
（3）丁字路での事故
丁字路での事故における過失割合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | A | B |
|---|---|---|
| A：一時停止規制あり B：一時停止規制なし | 25 | 75 |
| 双方が同じ幅の道 A：直進車 B：左右折車 | 40 | 60 |
自転車対歩行者の出会い頭事故の過失割合とは
では、自転車対歩行者の出会い頭事故の過失割合について説明します。ここで、説明するのは、あくまでも基本の過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での出会い頭事故
信号機のある交差点（横断歩道あり）での直進自転者対歩行者の出会い頭事故の場合は、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【自転車対自動車の過失割合（％）】
| 信号機の色 | 自転車 | 歩行者 |
|---|---|---|
| 直進自転車：赤信号・歩行者：青信号 | 100 | 0 |
| 直進自転車：赤信号・歩行者：黄信号 | 85 | 15 |
| 双方とも赤信号 | 75 | 25 |
| 直進自転車：黄信号・歩行者：赤信号 | 40 | 60 |
| 直進自転車：青信号・歩行者：赤信号 | 20 | 80 |
なお、歩行者が横断中に信号が変わった場合や右左折する自転車と衝突した場合には過失割合が変わってきます。
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点の事故の場合は、横断歩道上の事故かどうかで過失割合が変わります。
【自転車と歩行者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | 自転車 | 歩行者 |
|---|---|---|
| 横断歩道上の事故（歩行者が横断中横断歩道を横切る自転車と接触した場合） | 100 | 0 |
| 横断歩道のない交差点での事故（横断歩道のない交差点を横断する歩行者と自転車が接触した場合） | 85 | 15 |
過失割合が変わる可能性あり！過失割合が変わるケースとは
これまでに説明した過失割合に納得ができないという方。
これから紹介する要素がある場合には過失割合が変わってくる可能性があります。
例えば、夜に無灯火で走っていたり、減速しなかったり、スマートフォンをいじっていて前方不注意で走っていたりしていた場合には、していた側に重い過失があると修正されることになります。
（1）被害者側の過失が加算されるケース
被害者側の基本的過失割合が加算されるケースとしては、例えば、次のようなものがあります。
【被害者の過失割合が加算される例（％）】
| 修正要素 | 加算される割合 | 備考 |
|---|---|---|
| 夜間（対自動車） | ＋5 | 夜間は自動車が自転車を発見しづらいため |
| 自転車が右側通行・自動車から見て左方から進入（対自動車） | ＋5 | 自動車から発見しづらいため |
| 被害者に著しい過失あり | ＋10 | 酒気帯び運転、二人乗り、無灯火、片手運転、スマホながら運転など |
| 被害者に重過失あり | ＋10～15 | 酒酔い運転など |
（2）被害者側の過失が減算されるケース
被害者側の基本的過失割合が減算されるケースとしては、次のようなものがあります。
【被害者の過失割合が減算される例（％）】
| 修正要素 | 減算される割合 | 備考 |
|---|---|---|
| 被害者が児童・高齢者である | －5～10 | 13歳未満またはおおむね65歳以上の者 |
| 加害者に著しい過失あり | －5～10 | 酒気帯び運転、脇見運転などの著しい前方不注意、著しいハンドル・ブレーキ操作不適切、おおむね時速15km以上30km未満の速度違反（高速道路は除く）など |
| 加害者に重過失あり | －10～20 | 酒酔い運転、居眠り運転、無免許運転、おおむね時速30km以上の速度違反（高速道路は除く）など |
過失割合に納得できない場合には弁護士への相談がおすすめ！
過失割合に納得できない場合には弁護士への相談がおすすめです。
そもそも相手方の提示する過失割合はあなたにとって不利な形になっていることが少なくありません。例えば、事故当事者の主張が異なる場合（例：信号の色など）に、あなたの主張ではなく、相手方の主張を基に過失割合を提示している可能性があるからです。
このような場合に、反論することなくあなたにとって不利な過失割合のまま示談をしてしまうと、あなたが本来受けとるべき賠償金を受けとれなくなるおそれもあります。
交通事故の経験が豊富な弁護士に示談交渉を依頼したりすると、弁護士は、道路状況や車の損傷部分や程度などのさまざまな証拠をもとに正しい事故状況を検討し、その結果を基に相手方と交渉します。
これにより、妥当な過失割合で相手方と示談できる可能性が高まります。
弁護士に依頼するとなると、弁護士費用がかかることを心配されているかもしれません。
しかし、ご加入の保険に弁護士費用特約が付いている場合には、弁護士費用を保険会社が負担し、原則あなたに負担はかかりません。
弁護士費用特約は自身が加入する保険についていない場合でも、家族の加入する保険についている場合には利用することができることがあります。
【まとめ】過失割合は、事故の当事者（車、自転車、歩行者）次第で変わる！
出会い頭の事故において、過失割合は賠償金の金額に直結する、非常に重要な要素といえます。
信号や一時停止といった基本ルールはもちろん、夜間の走行やスマートフォンを操作しながらの運転（ながら運転）といった「修正要素」によって、その過失割合は大きく変わる可能性があります。
相手方の保険会社からの提案をそのまま鵜呑みにせず、知らないうちに不利な条件で示談してしまわないよう、慎重に判断することが大切です。
もし提示された過失割合に少しでも納得できない場合は、ぜひ一度、アディーレ法律事務所にご相談ください。 交通事故の解決実績が豊富な弁護士が、あなたにとってより良い解決となるよう、親身になってサポートいたします。まずはお気軽にお問い合わせください。
