過失割合とは簡単に言えば、「事故が発生したことについてどのくらいの責任があるのか」を示す割合をいいます。
そして、あなたにも過失があるとされた場合には、最終的に受けとれる賠償金額が、あなたに過失があるとされた分だけ差し引かれる可能性があります。
そのため、過失割合がどのくらいになるかは事故の被害者にとってもとても重要です。
自転車を当事者とする事故の場合の過失割合は、一般的に、次のような傾向があります。
- 自転車と車の事故の場合：車の方に重い責任があるとされる傾向
- 自転車同士の事故の場合：同程度の責任があるとされる傾向
- 自転車と歩行者の事故の場合：自転車の方に責任があるとされる傾向
ただ、これらの傾向はあくまでも目安となりますので、実際の事故の状況に応じて、責任の程度は変わります。
過失割合で不利な認定がされてしまうと、受けとれる賠償金で損をしてしまいます。受けとれる賠償金額で損をしないためには、自分が被害に遭った事故の適切な過失割合を知っておくことが重要です。
この記事では、次のことについて、弁護士がくわしく解説します。
- 出会い頭の事故とは
- 自転車対自動車の出会い頭事故の過失割合
- 自転車同士の出会い頭事故の過失割合
- 自転車対歩行者の出会い頭事故の過失割合
- 過失割合に納得できない場合の対処法
岡山大学、及び岡山大学法科大学院卒。 アディーレ法律事務所では刑事事件、労働事件など様々な分野を担当した後、2020年より交通事故に従事。2023年からは交通部門の統括者として、被害に遭われた方々の立場に寄り添ったより良い解決方法を実現できるよう、日々職務に邁進している。東京弁護士会所属。
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出会い頭の事故とは
出会い頭の事故とは、異なる方向から進入する車両どうしが交差する際に衝突する事故をいいます。
特に、市街地のような見通しの悪い場所にある信号機のない交差点で発生しやすいと言えますが、もちろん見通しのよい道路でも起こりえます。
【出会い頭の事故】
過失割合は賠償金に影響する理由
過失割合がどのくらいになるかは、被害者が最終的にもらえる賠償金の金額に大きく影響します。
例えば、ある事故が発生したことについて被害者側の過失（不注意・ミス）が20％・加害者側の過失（不注意・ミス）が80％あった場合には、過失割合は被害者：加害者＝20：80となります。
この場合、仮に、交通事故により被害者に生じた損害額が1000万円だった場合には、1000万円のうち200万円は被害者自身が負担し、加害者は800万円を被害者に支払うことになります。
過失割合がどのくらいになるかで被害者が最終的に受けとれる賠償金額が変わってきます。
そのため、被害者にとって、過失割合がどのくらいになるかはとても重要です。
自転車対自動車の出会い頭事故の過失割合
では、自転車対自動車の出会い頭事故の過失割合について説明します。
なお、ここで、説明するのは、あくまでも基本の過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での出会い頭事故
信号機のある交差点での自動車対自動車の出会い頭事故の場合は、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【自転車対自動車の過失割合（％）】
| 信号機の色 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|
| 自転車：青信号・自動車：赤信号 | 0 | 100 |
| 自転車：赤信号・自動車：青信号 | 80 | 20 |
| 自転車：黄信号・自動車：赤信号 | 10 | 90 |
| 自転車：赤信号・自動車：黄信号 | 60 | 40 |
| 双方とも赤信号 | 30 | 70 |
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点での事故の場合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【自転車と自動車の過失割合（％）】
| 道路の状況 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|
| 双方が同じ幅の道 | 20 | 80 |
| 自転車のほうが明らかに広い道 | 10 | 90 |
| 自動車のほうが明らかに広い道 | 30 | 70 |
| 自動車に一時停止規制あり | 10 | 90 |
| 自転車に一時停止規制あり | 40 | 60 |
| 自転車のほうが優先道路 | 10 | 90 |
| 自動車のほうが優先道路 | 50 | 50 |
| 自動車の一方通行違反 | 10 | 90 |
| 自転車の一方通行違反 | 50 | 50 |
自転車どうしの出会い頭の事故の過失割合
次に、自転車どうしの出会い頭の事故の過失割合について説明します。
なお、ここで、説明するのは、あくまでも基本の過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での事故
信号機のある交差点での事故の場合、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 信号機の色 | A | B |
|---|---|---|
| A：青信号・B：赤信号 | 0 | 100 |
| A：黄信号・B：赤信号 | 20 | 80 |
| 双方とも赤信号 | 50 | 50 |
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点での事故における過失割合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | A | B |
|---|---|---|
| A：一時停止規制あり B：一時停止規制なし | 70 | 30 |
| 双方が同じ幅の道 A：左方車 B：右方車 | 45 | 55（※） |
（3）丁字路での事故
丁字路での事故における過失割合は、双方の道路の幅や、一時停止規制があったかどうかなどにより過失割合が変わります。
【各当事者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | A | B |
|---|---|---|
| A：一時停止規制あり B：一時停止規制なし | 25 | 75 |
| 双方が同じ幅の道 A：直進車 B：左右折車 | 40 | 60 |
自転車対歩行者の出会い頭事故の過失割合
では、自転車対歩行者の出会い頭事故の過失割合について説明します。
なお、ここで、説明するのは、あくまでも基本の過失割合であり、実際は事故状況によって過失割合が修正されることがあります。
（1）信号機のある交差点での出会い頭事故
信号機のある交差点（横断歩道あり）での直進自転者対歩行者の出会い頭事故の場合は、交差点進入直前における双方の信号機の色によって過失割合が変わります。
【自転車対自動車の過失割合（％）】
| 信号機の色 | 自転車 | 歩行者 |
|---|---|---|
| 直進自転車：赤信号・歩行者：青信号 | 100 | 0 |
| 直進自転車：赤信号・歩行者：黄信号 | 85 | 15 |
| 双方とも赤信号 | 75 | 25 |
| 直進自転車：黄信号・歩行者：赤信号 | 40 | 60 |
| 直進自転車：青信号・歩行者：赤信号 | 20 | 80 |
なお、歩行者が横断中に信号が変わった場合や右左折する自転車と衝突した場合には過失割合が変わってきます。
（2）信号機のない交差点での事故
信号機のない交差点の事故の場合は、横断歩道上の事故かどうかで過失割合が変わります。
【自転車と歩行者の過失割合（％）】
| 道路の状況 | 自転車 | 歩行者 |
|---|---|---|
| 横断歩道上の事故（歩行者が横断中横断歩道を横切る自転車と接触した場合） | 100 | 0 |
| 横断歩道のない交差点での事故（横断歩道のない交差点を横断する歩行者と自転車が接触した場合） | 85 | 15 |
過失割合が変わる可能性あり！？過失が増えるケースと減るケース
これまでに説明した過失割合に納得ができないという方、これから紹介する要素がある場合には、過失割合が変わってくる可能性があります。
どういうことかというと、例えば、夜に無灯火で走っていたり、減速しなかったり、スマートフォンをいじっていて前方不注意で走っていたりしていた場合には、していた側に重い過失があると修正されることになります。
具体的には、次のようなケースで過失割合が変わってくることがあります。
（1）被害者側の過失が加算されるケース
被害者側の基本的過失割合が加算されるケースとしては、例えば、次のようなものがあります。
【被害者の過失割合が加算される例（％）】
| 修正要素 | 加算される割合 | 備考 |
|---|---|---|
| 夜間（対自動車） | ＋5 | 夜間は自動車が自転車を発見しづらいため |
| 自転車が右側通行・自動車から見て左方から進入（対自動車） | ＋5 | 自動車から発見しづらいため |
| 被害者に著しい過失あり | ＋10 | 酒気帯び運転、二人乗り、無灯火、片手運転、スマホながら運転など |
| 被害者に重過失あり | ＋10～15 | 酒酔い運転など |
（2）被害者側の過失が減算されるケース
被害者側の基本的過失割合が減算されるケースとしては、次のようなものがあります。
【被害者の過失割合が減算される例（％）】
| 修正要素 | 減算される割合 | 備考 |
|---|---|---|
| 被害者が児童・高齢者である | －5～10 | 13歳未満またはおおむね65歳以上の者 |
| 加害者に著しい過失あり | －5～10 | 酒気帯び運転、脇見運転などの著しい前方不注意、著しいハンドル・ブレーキ操作不適切、おおむね時速15km以上30km未満の速度違反（高速道路は除く）など |
| 加害者に重過失あり | －10～20 | 酒酔い運転、居眠り運転、無免許運転、おおむね時速30km以上の速度違反（高速道路は除く）など |
過失割合に納得できない場合には弁護士への相談がおすすめ！
過失割合に納得できない場合には弁護士への相談がおすすめです。
そもそも相手方の提示する過失割合はあなたにとって不利な形になっていることが少なくありません。
例えば、事故当事者の主張が異なる場合（例：信号の色など）に、あなたの主張ではなく、相手方の主張を基に過失割合を提示している可能性があるからです。
- 信号が赤で相手が交差点を進入してきたのに、相手が青で進入したと主張している
- 相手がわき見運転をして衝突したのに、わき見運転をしていないと主張している
など
このような場合に、反論することなくあなたにとって不利な過失割合のまま示談をしてしまうと、あなたが本来受けとるべき賠償金を受けとれなくなるおそれもあります。
交通事故の経験が豊富な弁護士に示談交渉を依頼したりすると、弁護士は、道路状況や車の損傷部分や程度などのさまざまな証拠をもとに正しい事故状況を検討します。
そして、弁護士はその結果を基に相手方と交渉します。
これにより、妥当な過失割合で相手方と示談できる可能性が高まります。
弁護士に依頼するとなると、弁護士費用がかかることを心配されているかもしれません。
しかし、ご加入の保険に弁護士費用特約が付いている場合には、弁護士費用を保険会社が負担し、原則、あなたに負担はかかりません。
弁護士費用特約は自身が加入する保険についていない場合でも、家族の加入する保険についている場合には利用することができることがあります。
弁護士費用特約について詳しく知りたい方はこちらの記事もご覧ください。
なお、アディーレ法律事務所では、弁護士費用特約が利用できない場合でも、「損はさせない保証」により基本的に費用倒れの心配はありません。
【まとめ】過失割合は、事故の当事者（車、自転車、歩行者）次第で変わる！
この記事のまとめは次のとおりです。
- 出会い頭の事故とは、異なる方向から進入する車両どうしが、交差するときに衝突する事故をいいます。
- 自転車対自動車の出会い頭の事故の過失割合は、車の方に重い責任があるとされる傾向にある。
- 自転車同士の事故の場合：同程度の責任があるとされる傾向にある。
- 自転車と歩行者の事故の場合：自転車の方に責任があるとされる傾向にある。
- 例えば、夜に無灯火で走っていたり、減速しなかったり、スマートフォンをいじっていて前方不注意で走っていたりしていた場合には、過失割合が修正される可能性がある（被害者の過失が大きくなってしまうことも）。
過失割合に納得ができない、過失割合が適正かどうかを確かめたいという方は、一度弁護士へ相談されることをおすすめします。
弁護士に相談することで、相手方から提示された過失割合が適正か、また、賠償金額に増額ができる余地がないか検討することができます。
アディーレ法律事務所では、相手方が提示した過失割合が修正し、賠償金が増額した解決事例もあります。アディーレ法律事務所へご相談ください。
交通事故の被害に遭った方が、賠償金請求をアディーレ法律事務所にご相談・ご依頼いただいた場合、原則として手出しする弁護士費用はありません。
すなわち、弁護士費用特約が利用できない方の場合、相談料0円、着手金0円、報酬は、獲得できた賠償金からいただくという完全成功報酬制です（途中解約の場合など一部例外はあります）。
また、弁護士費用特約を利用する方の場合、基本的に保険会社から弁護士費用が支払われますので（※）、やはりお客様に手出しいただく弁護士費用は原則ありません。
※なお、法律相談は1名につき10万円程度、その他の弁護士費用は300万円を上限にするケースが多いです。弁護士費用が、この上限額を超えた場合の取り扱いについては、各弁護士事務所へご確認ください。
（以上につき、2022年9月時点）
交通事故でケガをして治療費や慰謝料といった賠償金請求のことでお悩みの場合は、交通事故の賠償金請求を得意とするアディーレ法律事務所にご相談ください。
